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Calculadora Capital

Como é calculado o IUC do seu carro em Portugal?

O IUC é o imposto anual do carro. Na Categoria B soma-se a cilindrada e o CO₂, multiplica-se pelo ano e, no gasóleo, junta-se um adicional.

5 min de leituraRevisto a Por Thorben Rasmus IdelRevisto por Nahar Geva

Resposta rápida

O IUC é o imposto anual sobre os veículos, devido por quem é dono do carro a 1 de janeiro. Na Categoria B (ligeiros de passageiros matriculados desde julho de 2007), soma-se uma componente pela cilindrada e outra pelas emissões de CO₂, multiplica-se pelo coeficiente do ano da matrícula (1,00 a 1,15) e, nos carros a gasóleo, acrescenta-se um adicional. Os carros 100% elétricos estão isentos.

O que é o IUC?

O Imposto Único de Circulação (IUC) é o imposto anual sobre os veículos em Portugal, o que antigamente se chamava o «selo do carro»1. É devido todos os anos por quem for proprietário do veículo a 1 de janeiro, e paga-se no mês de aniversário da matrícula. Não confunda com o ISV (Imposto Sobre Veículos), que se paga uma única vez, quando o carro é matriculado.

O valor depende da categoria do veículo. Este artigo (e a nossa calculadora de IUC) foca-se na Categoria B, que é a dos automóveis ligeiros de passageiros com 1.ª matrícula a partir de 1 de julho de 2007, a larga maioria dos carros em circulação.

O que é a Categoria B do IUC?

A Categoria B abrange os automóveis ligeiros de passageiros e de utilização mista cuja 1.ª matrícula (em Portugal, na UE ou no EEE) ocorreu a partir de 1 de julho de 20071. Os carros matriculados antes dessa data pertencem à Categoria A e são tributados de outra forma (apenas pela cilindrada e pelo ano), e há ainda as categorias C a G para mercadorias, motociclos, embarcações e aeronaves. A calculadora deste site cobre a Categoria B.

Como é calculado o IUC (Categoria B)?

Na Categoria B, o IUC resulta de duas componentes somadas e depois multiplicadas por um coeficiente, com um adicional para o gasóleo13:

IUC = (componente cilindrada + componente CO₂ [+ adicional CO₂ se matrícula ≥ 2017]) × coeficiente do ano + adicional gasóleo

  • A componente cilindrada é um valor fixo por escalão de cilindrada (cm³).
  • A componente CO₂ é um valor fixo por escalão de emissões (g/km).
  • O adicional de CO₂ aplica-se aos carros com 1.ª matrícula a partir de 2017 e só aos dois escalões de CO₂ mais altos (+31,77 € e +63,74 €). Faz parte da componente de CO₂, pelo que é somado antes do coeficiente (também é multiplicado por ele)1.
  • O coeficiente do ano cresce com a antiguidade da matrícula (ver abaixo).
  • O adicional de gasóleo só se aplica aos carros a diesel, depende da cilindrada e é somado no fim, depois do coeficiente.

Tanto a cilindrada como as emissões de CO₂ constam do certificado de matrícula (livrete) do seu carro. Pode estimar tudo, componente a componente, na calculadora de IUC.

Como funciona o coeficiente do ano?

O coeficiente é um agravamento por antiguidade: os carros mais recentes pagam mais. Aplica-se sobre a soma das duas componentes1:

  • 2007 → 1,00
  • 2008 → 1,05
  • 2009 → 1,10
  • 2010 em diante → 1,15

Ou seja, um carro matriculado em 2010 ou mais tarde paga sempre o coeficiente máximo de 1,15.

Qual a diferença entre WLTP e NEDC?

A componente de CO₂ lê-se de duas tabelas diferentes, consoante a norma de homologação das emissões3:

  • NEDC, usada nos carros mais antigos.
  • WLTP, usada nos carros homologados a partir de cerca de 2018.

Os escalões em g/km são diferentes (a WLTP é mais exigente, com limites mais altos), mas os valores em euros de cada escalão são iguais. Confirme no livrete qual a norma aplicável ao seu carro, usar a tabela errada pode colocá-lo no escalão errado.

Exemplo prático

Imagine um carro a gasolina, de 1600 cm³, com 130 g/km de CO₂ (WLTP), matriculado em 2018:

  • Componente cilindrada (escalão 1251–1750 cm³): 63,74 €.
  • Componente CO₂ (≤ 140 g/km em WLTP): 65,15 €.
  • Soma: 63,74 + 65,15 = 128,89 €.
  • × coeficiente 1,15 (matrícula a partir de 2010): 148,22 €.

Como é gasolina, não há adicional. Se fosse o mesmo carro a gasóleo, com 210 g/km (WLTP) e matrícula de 2015, a componente de CO₂ subiria para 212,04 € e haveria ainda um adicional de gasóleo de 10,07 € (escalão 1251–1750 cm³), elevando o IUC para cerca de 327,22 €. Já um carro idêntico mas matriculado em 2018 ou depois pagaria, por estar no escalão 206–260 g/km (WLTP), um adicional de CO₂ de 31,77 € somado à componente antes do coeficiente. Teste o seu caso na calculadora de IUC.

Os carros elétricos pagam IUC?

Os automóveis 100% elétricos da Categoria B estão isentos de IUC1. Já os híbridos, mesmo os plug-in, não estão isentos: pagam normalmente, com base na sua cilindrada e emissões, como qualquer outro carro da categoria. É um dos pontos onde mais gente se engana.

Quando e como se paga o IUC?

O IUC é devido todos os anos, no mês de aniversário da matrícula do veículo, e pode ser pago no Portal das Finanças (com referência Multibanco) ou numa repartição de finanças2. É devido por quem for proprietário a 1 de janeiro, por isso, ao comprar ou vender um carro usado, vale a pena confirmar quem fica responsável pelo imposto do ano.

O IUC é o imposto anual do carro; o imposto anual da casa é o IMI: veja como é calculado o IMI e estime-o na calculadora de IMI. Pode ainda interessar-lhe como é tributado o investimento: veja o que são mais-valias e a respetiva calculadora de mais-valias.

Erros comuns

  • Confundir o IUC com o ISV

    O ISV (Imposto Sobre Veículos) paga-se uma só vez, quando o carro é matriculado. O IUC é o imposto anual de circulação, que se paga todos os anos enquanto for dono do veículo.

  • Assumir que os híbridos estão isentos

    Só os automóveis 100% elétricos da Categoria B estão isentos de IUC. Os híbridos (mesmo plug-in) pagam normalmente, com base na cilindrada e nas emissões.

  • Usar a tabela errada de CO₂

    Os escalões de g/km diferem entre NEDC e WLTP. Usar a norma errada pode mudar o escalão e o valor. Confirme no livrete qual a norma de homologação do seu carro.

Perguntas frequentes

Como é calculado o IUC?
Na Categoria B, soma-se a componente da cilindrada com a das emissões de CO₂, multiplica-se pelo coeficiente do ano da 1.ª matrícula (entre 1,00 e 1,15) e, nos carros a gasóleo, acrescenta-se um adicional pela cilindrada.
O que é a Categoria B do IUC?
É a categoria dos automóveis ligeiros de passageiros e de utilização mista com 1.ª matrícula (em Portugal, na UE ou no EEE) a partir de 1 de julho de 2007. Cobre a larga maioria dos carros em circulação.
Os carros elétricos pagam IUC?
Os automóveis 100% elétricos da Categoria B estão isentos de IUC. Os híbridos não estão isentos: pagam com base na cilindrada e nas emissões, como qualquer outro carro.
Qual a diferença entre as tabelas WLTP e NEDC?
São dois métodos de medir as emissões de CO₂. Os carros mais antigos usam a NEDC e os homologados a partir de cerca de 2018 usam a WLTP. Os escalões em g/km diferem, mas os valores em euros de cada escalão são iguais.
Quando se paga o IUC?
Todos os anos, no mês de aniversário da matrícula do veículo. É devido por quem for proprietário a 1 de janeiro e pode ser pago no Portal das Finanças.

Fontes

  1. 1.Código do Imposto Único de Circulação (CIUC), Artigo 10.º (Categoria B)Autoridade Tributária e Aduaneira / Portal das Finanças · consultado a 31/05/2026
  2. 2.Imposto Único de Circulação (IUC), informação geralAutoridade Tributária e Aduaneira / Portal das Finanças · consultado a 31/05/2026
  3. 3.Tabelas do IUC 2026, valores por escalão de cilindrada e CO₂DECO PROteste · consultado a 31/05/2026

Autor / Revisto por

Autor

Thorben Rasmus Idel

Co-founder & writer

Co-founder of Calculadora Capital and the writer behind the methodology on every calculator and article. An entrepreneur and active investor, Thorben founded Idel Versandhandel GmbH, an international trading company operating across 16 countries, and invests across stocks, ETFs and cryptocurrency. He writes the methodology and verifies the math behind each page, drawing on hands-on business and investing experience to keep the tools and explanations grounded in how money, markets and taxes actually work for everyday people in Portugal.

Revisto por

Nahar Geva

Co-founder & reviewer

Co-founder of Calculadora Capital and the independent reviewer behind every calculator and article. An entrepreneur and active investor, Nahar brings a data- and product-driven mindset together with hands-on experience in the markets — investing across stocks and ETFs as well as cryptocurrency and other digital assets, alongside broader personal finance and real estate. On each page Nahar reviews the methodology and double-checks the math and figures, pressure-testing how the tools and explanations hold up against the way money, markets and taxes actually work for everyday investors.

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